El concepto M de la Neue Klasse de BMW trae tecnología EV de próxima generación a los deportes de motor

es editor de transporte con más de 10 años de experiencia que cubre vehículos eléctricos, transporte público y aviación. Su trabajo ha aparecido en The New York Daily News y City & State.

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Justo a tiempo para Le Mans, BMW está descubriendo su nuevo concepto de rendimiento M construido sobre la nueva arquitectura de próxima generación de la automotriz bávara, la Neue Klasse.

El concepto es el debut de un nuevo lenguaje de diseño para la división M de BMW, señalando un cambio hacia un futuro más electrificado. La compañía dice que está construido sobre el principio rector "Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles", uniendo el legado de BMW en deportes de motor con su tecnología EV de próxima generación.

Dejando de lado los lugares comunes de marketing, el nuevo concepto es un sedán de dos puertas con proporciones poderosas, líneas precisas, amplios pasillos para las ruedas y una sección del hombro musculosa. También es una introducción al nuevo sistema M eDrive de BMW, que aprovecha la tecnología Gen6 de la Neue Klasse específicamente optimizada para vehículos eléctricos de alto rendimiento.

El concepto cuenta con cuatro motores eléctricos gestionados por la computadora central Heart of Joy de BMW, que permite un control específico de cada rueda tanto del tren motriz como del frenado. También permite una alta recuperación de energía, tracción óptima y una "respuesta excepcionalmente directa", dice BMW. Con una arquitectura de 800 voltios emparejada con una batería de 100 kWh, utiliza las celdas cilíndricas de sexta generación de la automotriz para una entrega de energía alta y una carga rápida. La carcasa de la batería está estructuralmente integrada en los ejes delantero y trasero para mejorar la dinámica de conducción y aumentar la rigidez.

La parte delantera del concepto presenta la famosa parrilla en riñón de BMW integrada con los faros para una apariencia más similar a un tiburón. Esta es también la introducción de las Luces Amarillas M de BMW, inspiradas en las carreras GT y el M Hybrid V8 de la automotriz, y las Luces de Pista tridimensionales, que se convertirán en características distintivas para futuros vehículos M.

Una prominente salida de aire en forma de V en el capó permite la refrigeración del tren motriz eléctrico. El parachoques delantero presenta un diseño estilo trimarán, tomando inspiración de los botes de vela de alta velocidad. El alerón de cola de pato en la parte trasera, junto con un difusor flotante, ayuda a aumentar la carga aerodinámica, lo que debería contribuir a la estabilidad al tomar curvas en pista.

En el interior, tienes cuatro asientos tipo cubo recién desarrollados hechos de fibras naturales integradas. Hay cuero nubuck negro de alta calidad en el volante, paneles de puertas y barra antivuelco. Un tablero flotante está envuelto en un material de punto negro con retroiluminación hexagonal específica de M. Y se colocan acentos rojos orientados al rendimiento en el selector de marcha M, en las paletas de cambio del volante y en las pantallas digitales.

Sin duda, es solo un concepto, pero parece mucho más cercano a la realidad que el absurdo vehículo VDX presentado el año pasado. Dadas sus similitudes con el recientemente renovado i3, podría anticipar un M3 de la Neue Klasse listo para producción pronto.