TechCrunch Mobility: SpaceX supera a Tesla
Bienvenidos de nuevo a TechCrunch Mobility, su centro para el futuro del transporte y ahora, más que nunca, cómo la IA está desempeñando un papel. Para recibir esto en su bandeja de entrada, regístrese aquí de forma gratuita — solo haga clic en TechCrunch Mobility. No gastaré mucho tiempo repasando la IPO de SpaceX — cada medio, incluyendo TechCrunch, ha vertido enormes cantidades de tinta digital en el primer día de negociación de la compañía. Pero hay dos puntos de datos importantes a señalar para cualquiera que observe de cerca la industria del 'futuro del transporte'. Al cierre del mercado el viernes, SpaceX tiene una capitalización de mercado de $2.1 billones, superando la otra empresa cotizada en bolsa de Musk, Tesla. SpaceX es actualmente la sexta compañía más valiosa en EE. UU., detrás de Nvidia, Apple, Alphabet, Microsoft y Amazon. La capitalización de mercado de Tesla era de $1.52 billones al cierre del mercado. Estas dos compañías podrían pronto convertirse en una sola. Ha habido muchas pistas y especulaciones. La semana pasada, el reportero senior Sean O’Kane notó un nuevo lenguaje en el documento S-1 de SpaceX que advierte a los inversores sobre una futura dilución. La oración adicional dice: 'Podemos emitir una cantidad significativa de acciones en relación con transacciones futuras.' Esto no es una proyección de algún acuerdo a pequeña escala; probablemente significa Tesla. En el día de apertura, la presidenta y COO de SpaceX, Gwynne Shotwell, avivó el fuego especulativo. Durante una entrevista con CNBC, Shotwell pareció abierta a la idea y dijo que una fusión 'podría hacer la vida de Elon un poco más fácil.' Y si desea leer más, hemos empaquetado convenientemente todo en un solo lugar, incluyendo historias sobre quién gana (Elon Musk) y quién podría no hacerlo (inversores de SPV de menor nivel). Un pequeño pájaro Créditos de imagen: Bryce Durbin El reportero senior Tim De Chant escuchó de un pequeño pájaro que está familiarizado con GM y sus intrincados que un 'proveedor extranjero' está proporcionando celdas de litio-hierro-fosfato (LFP) para el Chevrolet Bolt 2027 — y que el fabricante de automóviles actualmente no tiene planes de hacer LFP para sus vehículos eléctricos. Anteriormente, un informe de Wall Street Journal dijo que el acuerdo con el proveedor extranjero — identificado como el fabricante de baterías chino CATL — era un remedio temporal. De Chant escuchó que GM está comenzando la producción de LFP en una planta Ultium en las próximas semanas, pero esas celdas están destinadas a sistemas de almacenamiento de energía fabricados por LG Energy Solution. El fabricante de automóviles aún no ha decidido si el LFP tiene futuro en un vehículo eléctrico más allá del Bolt. Mientras tanto, el fabricante de vehículos eléctricos Lucid Motors está experimentando un poco de disrupción a nivel ejecutivo. Emad Dlala, un alto ejecutivo de Lucid, ha dejado la compañía apenas meses después de haber sido promovido a un puesto de.
