Carvana se expande a nuevos vehículos. Las implicaciones podrían transformar el mercado de venta de automóviles en EE. UU.

En este artículo CVNA

STLA

STLA Sigue tus acciones favoritas CREA UNA CUENTA GRATIS

Un letrero de Carvana y una máquina expendedora de firmas en Tempe, Arizona. Michael Wayland | CNBC

Después de crecer y convertirse en uno de los mayores minoristas de autos usados en EE. UU., Carvana se está expandiendo al mercado de vehículos nuevos. La empresa ha comprado discretamente siete franquicias de vehículos nuevos desde el año pasado que venden principalmente las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram de Stellantis, incluyendo una tienda en Arizona que se ha convertido en la tienda de mayor volumen de la automotriz en EE. UU. Los concesionarios y expertos de la industria dijeron que creen que este movimiento podría interrumpir significativamente, si no transformar, el sistema de concesionarios franquiciados de vehículos nuevos que tiene un siglo de antigüedad. "La entrada de Carvana en el negocio de franquicias de vehículos nuevos puede ser una de las fuerzas más disruptivas que la venta de autos ha visto en el mercado estadounidense en décadas", dijo John Murphy, un veterano analista de Wall Street y consultor automotriz a CNBC. El sistema de concesionarios franquiciados de EE. UU. —que incluye 16,990 minoristas que superaron los $1.3 billones en ventas el año pasado, según la Asociación Nacional de Concesionarios de Autos— históricamente ha sido reacio a cambiar. Sin embargo, los concesionarios se han vuelto más adaptables en los últimos años como medio de supervivencia, incluido durante la pandemia y con el aumento de grupos de concesionarios que cotizan en bolsa.

ver ahora

El primer concesionario de autos nuevos de Carvana para Stellantis en Casa Grande, Arizona, ha crecido rápidamente. Vendió más de 700 vehículos nuevos el mes pasado, según cifras de Stellantis compartidas con los concesionarios y proporcionadas a CNBC. Eso lo convirtió en la tienda de mejor venta a nivel nacional y se compara con un promedio de aproximadamente 30 a 50 ventas mensuales que la tienda estaba haciendo antes de que Carvana la comprara a principios del año pasado, como informó por primera vez The Wall Street Journal. Carvana y su CEO Ernie Garcia se han negado a comentar sobre las tiendas franquiciadas o los detalles de los negocios antes de un evento mediático esta semana en el que se espera que el minorista divulgue sus planes.

Carvana: De máquinas expendedoras a líder en autos usados en línea

Las ubicaciones de Carvana, muchas de las cuales cuentan con sus grandes máquinas expendedoras de autos, han actuado históricamente como puntos de entrega y entrega donde los clientes pueden recoger vehículos que compraron en línea o entregar un vehículo que venden a la empresa. Y hasta el año pasado, esos vehículos habían sido autos usados, camiones y SUVs que se compraron principalmente en subastas y de consumidores individuales. Agregar el negocio de vehículos nuevos no solo proporciona ingresos adicionales para la empresa, sino que abre otras avenidas para que Carvana pueda comprar más fácilmente vehículos usados de sus clientes de vehículos nuevos y a través de subastas exclusivas solo abiertas a concesionarios franquiciados. "Eso es un cambio significativo en el mercado secundario", dijo Murphy respecto a las subastas privadas. "Si eso se expande a otras marcas, eso va a ser una ventaja."

Hollywood, Florida, concesionario de autos Carvana, edificio de máquina expendedora de autos automatizada vendiendo autos usados, camión de entrega. Jeff Greenberg | Universa