Autos

El pasado 19 de noviembre se estrenó el promocional de Lexus ES 2019, un nuevo modelo para el cual la compañía japonesa se alió con la agencia británica The & Partnership e IBM para crear y producir el comercial.

En 2015, una investigación de Deloitte explicaba que en el futuro las flotillas empresariales estarían compuestas de unidades autónomas que serían administradas por operadores móviles. A tres años de ese estudio, el desarrollo digital ha permitido a las empresas automatizar procesos y facilitar la gestión de los vehículos de una compañía.

Decenas de actores de la industria automotriz estarán en un mismo lugar para platicar sobre los retos que enfrentan las marcas de automóviles en cuanto a la integración de robots en el proceso de producción, la relevancia de las herramientas digitales y la influencia del e-commerce, entre otros.

Los autos no son el único campo de trabajo de Hyundai. La marca surcoreana ha invertido en la creación y desarrollo de tecnología robótica en tres áreas principales: robots portátiles, robots de servicio y micromovilidad.

Durante octubre de 2018, la venta de autos en el país decreció 4.9%, pues se vendieron 5993 unidades menos que en este mes del año anterior. Aunque la mayoría de las categorías tuvo bajas, los modelos de lujo y deportivos fueron los más afectados, en tanto que disminuyeron su participación en 30.2% y 23.3% respectivamente.

Hyundai, el quinto productor mundial de autos, y Audi, marca de lujo de Grupo Volkswagen, firmaron un contrato de licencia cruzada por medio del cual las empresas trabajarán en conjunto en el desarrollo de componentes para vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV, por sus siglas en inglés), además de que compartirán las licencias de las patentes que produzcan en los próximos años.